الرئيسية/الاستدامة
الاستدامة · كل الأرقام تقديرية

رحلة أقصر
وهواء أنظف لمسقط.

السكوتر الكهربائي ليس «صفر انبعاثات» — التصنيع والشحن والنقل لها ثمن. هذا حسابنا بصراحة، وكيف نخفضه.

60غرام كربون لكل كم · هدف الأسطول
190غرام كربون لكل كم · سيارة خاصة
390غرام توفّرها رحلة 3 كم

المصدر: نطاقات ITF/OECD لعام 2020 · الطريقة أسفل الحاسبة

احسب رحلتكرحلة البطارية
كورنيش مطرح في مسقط
صفر بطارية إلى المكبّحياة ثانية ثم إعادة تدوير مرخّصة
0
الحاسبة

كم توفّر رحلتك؟

تقديري
البديل570 غ
DOZ180 غ
توفير هذه الرحلة
390غ CO₂

لو تكرّرت 200 مرة في السنة — رحلتا عمل أسبوعياً — فهذا نحو 78 كغ أقل.

هدف DOZ ≈ 60 غ/كمسيارة ≈ 190 · أجرة ≈ 230

الطريقة: انبعاثات دورة الحياة لكل راكب-كم (تصنيع + طاقة + خدمة ميدانية)، مستندة إلى نطاقات تقرير منتدى النقل الدولي ITF/OECD «Good to Go?» 2020 وشبكة كهرباء تعتمد على الغاز. أرقام تقديرية حتى نقيس أسطولنا. ITF/OECD

رحلة البطارية

من المصنع إلى الحياة الثانية — لا إلى المكبّ

1التصنيعهيكل ألمنيوم قابل للإصلاح، قطع موحّدة لكل الأسطول.5 سنوات عمر الهيكل «هدف»
2التشغيلبطاريات تُبدَّل في الموقف — بلا شاحنة تجمع السكوترات كل ليلة.−70% كم شاحنات «تقديري»
3الحياة الثانيةالبطارية تحت 80% من سعتها تتحوّل إلى تخزين ثابت في المحطات.+3 سنوات استخدام «تقديري»
4إعادة التدويرخلايا الليثيوم تُسلَّم لمُعيد تدوير مرخّص فقط، مع شهادة لكل دفعة.0 بطارية إلى المكبّ
خزانة تبديل البطاريات سقف ألواح شمسية سكوتر DOZ
مفهوم — لم يُبنَ بعد

محطات شمسية لتبديل البطاريات

شمس مسقط أكثر من 3,000 ساعة في السنة. نصمّم مظلّة ألواح فوق خزانة تبديل، فيشحن الجوّال البطاريات في الموقف نفسه بدل نقلها إلى المستودع.

12بطارية يومياً لكل محطة «تقديري»
1محطة تجريبية مقترحة · القرم
التزاماتنا

ثلاثة وعود يمكن قياسها

لا نبيع «حياداً كربونياً»لا شراء تعويضات لنقول ذلك. نقيس ونخفض أولاً.
تقرير سنوي مفتوحكم الشاحنات، الطاقة، البطاريات المعاد تدويرها — بالأرقام المقاسة.
XP للرحلة البديلةمن يستبدل رحلة سيارة قصيرة يكسب شارة «مسقط أنظف».